Сегодня стартует, возможно, главная гонка сезона: 24 часа Ле Мана. Почему я называю не самое известное соревнование главным? Потому что, в отличие от задушеный регламентами Формулы-1, превратившими её в соревнование конструкторов и бюджетов, Ле Ман является самым серьёзным испытанием не только надёжности техники, но и прочности людей. Каждый год здесь есть достаточно места для настоящего соревнования, моря драмы, подлинного героизма. Оттого победа выглядит настоящим достижением, а не просто доезжанием до финишной черты. Я могу вспомнить множество примеров ремонтов двигателя по ходу гонки, сходов с первого места, когда до финиша оставалось всего лишь 20 минут.
Последние события в автопроме, конечно, сильно влияют и на чемпионат на выносливость. Из самого быстрого класса, реально сравнимого с Формулой-1, вышли Audi и Porsche, оставив Toyota бороться с мелкими гоночными производителями. Возможно, что скоро он станет соревнованием более рядовым, уступив место прогрессирующим электрокарам.
Но пока там есть, на что посмотреть. В этом году там снова 2 российских команды. Первая — это SMP Racing, который выступает в классах LMP1 (стартуют с 4 и 7го мест, за рулём одной из машин Виталий Петров и Дженсон Баттон) и LMP2 (единственный прототип Dallara P217 квалифицировался 15м в своём классе). Вторая команда — это G-Drive Racing с двумя прототипами Oreca, квалифицировавшимися 4 (экипаж Романа Русинова) и 11м в своём классе. У обеих команд есть неплохие успехи, причём, если у SMP речь о младших классах, то G-Drive становились чемпионами именно в классе LMP2.
В общем, в эти дни мир живёт не только футболом. Смотрите гонки и поддерживайте наших!
